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YTF-400型(xíng)軌縫調(diao)整器說(shuo)明書
一(yi)、用 途
調(diào)整鐵路(lu)鋼軌接(jie)頭間隙(xì)。由于受(shou)氣候變(bian)化及行(hang)車等😍因(yīn)🔞素影✂️響(xiang)，鋼軌其(qi)間隙經(jīng)常發生(shēng)變化。為(wei)保證行(háng)車安全(quán)，工💰務部(bu)門對鋼(gang)軌☎️接頭(tóu)間隙都(dōu)有一定(dìng)要求，三级❌黄色免费看🚩為(wéi)此必須(xu)串動鋼(gang)軌。YTF-400型軌(guǐ)縫調整(zheng)器推力(lì)大，使用(yòng)它可以(yǐ)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼(gāng)軌完成(chéng)串軌任(ren)務。
二、結(jie) 構
YTF-400型軌(guǐ)縫調整(zhěng)器的結(jie)構主要(yào)由走行(hang)輪組合(hé)、撥杆組(zu)♌合、操縱(zong)杆組合(hé)、油箱組(zǔ)合複位(wèi)彈簧、彈(dàn)簧闆組(zǔ)合、後🔴夾(jia)具組合(hé)、小、大安(ān)全銷組(zu)合，工作(zuò)壓力缸(gāng)總成，前(qián)夾具體(ti)及楔鐵(tie)等結構(gou)。
三、主要(yào)技術參(cān)數
額定(dìng)推力 400KN
工(gong)作行程(chéng) 140mm
工作缸(gāng)額定壓(yā)力 52MPa
空載(zai)效率 2. 2mm/一(yī)次往返(fǎn)
工作缸(gāng)數及内(nei)徑： 2×￠70mm
柱塞(sāi)泵數及(ji)内徑： 4×￠16mm
工(gong)作缸總(zong)容積： 1115. 8cm ³
手(shou)柄最大(da)操作力(lì)： 450N
外形尺(chǐ)寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量(liang)： 90kg
四、使用(yòng)方法
手(shou)握撥杆(gǎn)橫梁将(jiāng)軌縫調(diào)整器置(zhi)于單根(gēn)鋼軌頂(ding)面💋上，擡(tái)起✍️撥杆(gan)，撥動楔(xiē)鐵外移(yi)，走行輪(lun)随同杠(gang)杆下降(jiàng)壓在鋼(gāng)軌頂面(mian)㊙️上，軌縫(féng)調整器(qi)被撐起(qi)。這樣就(jiu)可使軌(guǐ)縫調整(zheng)器沿鋼(gāng)軌行走(zou)，運送到(dao)需要串(chuan)軌處。
串(chuan)軌工作(zuo)時，壓下(xià)撥杆，撥(bo)動楔鐵(tie)沿鐵槽(cáo)向内移(yi)動，楔鐵(tie)牙面🍓間(jiān)距逐漸(jian)縮小，安(ān)裝在走(zou)行機構(gòu)上的杠(gàng)杆及走(zǒu)行輪。随(suí)🔞聯動機(ji)構🌍上擡(tái)，機體下(xia)降，夾具(jù)體下槽(cao)頂面落(luò)在鋼軌(gui)頂面上(shàng)，旋緊回(huí)油控制(zhi)閥（右旋(xuan)）搖動操(cāo)縱杆（3），柱(zhu)塞泵作(zuò)往複運(yùn)動将液(ye)壓油🧑🏾🤝🧑🏼由(yóu)油箱吸(xi)✏️入柱塞(sai)泵，通過(guo)閥座壓(yā)入工作(zuò)缸内，工(gong)作缸内(nèi)活塞即(ji)可伸出(chū)，當活塞(sāi)伸出到(dao)20-40毫米後(hòu)，再壓緊(jin)後楔鐵(tiě)座🈲上的(de)撥杆，使(shǐ)楔鐵夾(jiá)緊在鋼(gang)軌兩側(cè)面上；然(ran)後繼續(xu)🏃壓泵，鋼(gang)軌接頭(tou)的縫隙(xì)便可逐(zhu)漸加大(dà)，軌縫達(dá)到壓、要(yao)求尺寸(cun)後，停止(zhǐ)壓泵，左(zuǒ)旋回油(you)控制閥(fá)半周，由(you)于複位(wei)彈簧的(de)作用🧡下(xià)活塞杆(gan)即可複(fú)位。擡⭕起(qǐ)撥杆，放(fang)松楔鐵(tiě)；串軌工(gōng)作即可(ke)完畢。
五(wǔ)、維護保(bao)養方法(fǎ)與注意(yi)事項
1、産(chǎn)品開箱(xiang)後，應檢(jiǎn)查各部(bù)件是否(fou)完好齊(qí)全。（詳見(jiàn)說明書(shū)内裝箱(xiang)單）
2、整個(ge)機具清(qing)洗幹淨(jìng)，旋下加(jia)油孔蓋(gai)，将經過(guò)過濾的(de)KJ20号機械(xiè)油加💁入(ru)油箱内(nei)；當工作(zuò)環境溫(wen)度低于(yu)零下10度(dù)以下時(shi)可更換(huan)GB442-64合成錠(dìng)⭐子油，在(zai)加油時(shí)應注意(yì)排🌐出工(gong)作缸内(nèi)空氣，其(qi)方法為(wei)壓動油(yóu)泵，将油(you)壓入工(gong)作缸内(nei)，放⛱️開回(huí)油控🈲制(zhi)閥使油(yóu)放回油(yóu)箱後，在(zài)關閉回(hui)油閥，如(ru)此反複(fú)數次，直(zhi)至回油(yóu)時不發(fā)生氣泡(pào)為止。
3、在(zai)楔鐵尚(shang)未卡緊(jǐn)軌頭之(zhi)前，須先(xian)将工作(zuo)缸活塞(sāi)壓出20-40毫(háo)米，然後(hou)再将楔(xie)鐵卡緊(jǐn)軌頭開(kai)始工作(zuo)，以避免(miǎn)工作中(zhōng)受壓楔(xie)鐵咬死(si)在軌頭(tóu)上，工作(zuo)缸複位(wèi)時無🙇♀️伸(shen)縮餘地(di)，造成工(gong)作缸🌍頂(dǐng)住楔鐵(tie)，是楔鐵(tiě)難以脫(tuo)落。
4、本軌(gui)縫調整(zheng)器的最(zuì)高工作(zuò)壓力，由(yóu)安全閥(fa)控制，出(chu)☁️廠前以(yǐ)校準，安(ān)全閥是(shi)确保機(jī)具不超(chao)出額定(ding)工作🧑🏽🤝🧑🏻壓(yā)力，保證(zheng)部件不(bu)因超負(fù)荷而損(sun)壞的重(zhòng)要設施(shi)，在定期(qi)保🥰養時(shí)須進行(háng)效驗。
5、在(zài)使用保(bao)管時應(ying)防止沖(chong)擊、碰撞(zhuàng)，工作中(zhōng)搖動杆(gan)不可用(yong)🧡力🧑🏽🤝🧑🏻過猛(měng)。
6、由于本(běn)機具是(shi)液壓系(xi)統，零部(bu)件配合(hé)精度較(jiao)高，在運(yùn)輸🌂或使(shi)用過程(cheng)中難免(mian)有污物(wù)進入機(jī)内，一般(ban)常🆚見故(gù)障為油(yóu)泵失靈(ling)，可将壓(yā)力表絲(sī)堵旋下(xia)，壓動油(you)泵，排出(chū)舊油，然(rán)後在油(yóu)‼️箱中加(jiā)㊙️入洗油(yóu)，用同樣(yang)方法🐆将(jiang)油路清(qing)洗幹淨(jing)，然後按(àn)保養方(fang)法第二(er)條要求(qiu)加入新(xin)油。
六、安(an)全快速(sù)下道裝(zhuāng)置使用(yòng)說明
1、分(fen)别用雙(shuāng)手向上(shàng)提出位(wei)于前夾(jiá)具體上(shang)的兩個(ge)安全銷(xiāo)。
2、左旋回(hui)油閥搬(ban)把，使安(an)全連扳(bān)和工作(zuo)油缸同(tong)時回♌程(cheng)而使前(qian)部夾具(ju)體與整(zhěng)機解體(ti)。
3、迅速将(jiang)整機解(jie)體的兩(liǎng)部分分(fèn)别迅速(sù)下道。
4、注(zhu)意：本安(ān)全快速(su)下道裝(zhuāng)置是在(zai)緊急情(qíng)況下使(shi)用。
