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NLB-600-1P型内燃雙頭螺(luó)栓扳手安全操(cao)作規程
本規程(chéng)提出了設備在(zai)進行軌枕螺栓(shuān)施工養護作業(yè)時，必須遵🌈守的(de)安全使用操作(zuò)要求。
1 适用範圍(wei)
1.1 适用于我國既(ji)有軌道線路上(shang)，各種型号鋼軌(gui)鋪設⛱️的軌枕螺(luo)栓松卸、擰緊作(zuò)業。
1.2 根據作業方(fāng)式、作業規模，用(yong)于封鎖施工或(huo)利用列🏃🏻♂️車間歇(xiē)💜作業。
1.3 在進行軌(gui)枕螺栓的擰緊(jǐn)作業時，擰緊扭(niu)矩的調定範圍(wei)🙇♀️，應🔅按線路标準(zhǔn)要求，嚴格按《鐵(tiě)路線路維修規(guī)則》第3.5.6 規定執行(háng)。
2 施工組織和人(rén)員
2.1 必須按《鐵路(lù)工務安全規則(ze)》第2.1.1條指派施工(gōng)負責人🔞。按第2.1.2條(tiáo)指派防護員，必(bì)須是經過考試(shi)合格的線路工(gong)。
2.2 作業人員根據(jù)作業方式、作業(yè)規模配備，可采(cǎi)用單台、成⛱️組（2台(tái)）或多組。作業時(shi)設置操作人員(yuán)一名，輔助人員(yuan)一名。
2.3 操作人員(yuán)必須是經過培(péi)訓、并考試合格(ge)的線路工擔任(rèn)。
2.4 本機操作人員(yuán)必須由經過培(péi)訓并考試合格(ge)的線路工擔任(ren)。操作人員應仔(zai)細閱讀《使用說(shuo)明書》《零部件手(shǒu)冊》了解機器性(xìng)能、構造、使用方(fang)法，嚴守安全操(cāo)作規程。
3 安全防(fáng)護
3.1 根據作業方(fang)式，按照《鐵路工(gong)務安全規則》第(di)2.1.1條的規定要💛求(qiu)設置防護作業(yè)标志。
3.2 單台或成(chéng)組（2台）作業時每(měi)台設置随機防(fáng)護人員一名。多(duo)組或封鎖施工(gōng)時防護人員由(yóu)工地防護擔任(rèn)。
4 作業程序
4.1 作業(yè)前
4.1.1 須對本機器(qi)各部分進行檢(jian)查，應完好正常(chang)，緊急下道裝置(zhi)有✏️效💛。機器有故(gù)障而未排除時(shí)，嚴禁上道作業(ye)。
4.1.2 檢查機器的潤(rùn)滑油及燃油，不(bú)足時應補充，嚴(yán)禁使用不合格(ge)的汽油、機油。
4.1.3 機(jī)器啟動後應怠(dai)速運轉2-3分鐘，機(ji)器各部運轉正(zheng)常後🐕，方🔞可上🏃♀️道(dào)作業。
4.1.4 作業前應(yīng)檢查、标定線路(lu)扣件的扭矩要(yao)求，嚴格按《鐵路(lu)線路維修規則(ze)》第3.5.6條款執行。
4.2 作(zuò)業中
4.2.1 在無縫線(xian)路作業中采用(yòng)流水作業，并按(àn)作業軌溫條件(jian)辦理，及時擰緊(jin)螺栓，當日收工(gong)前再擰緊一遍(biàn)，使之扭力💘符合(hé)要求。
4.2.2 普通線路(lu)，利用列車間隔(ge)作業，一次松卸(xie)螺栓數量必須(xū)按《鐵路工務安(ān)全規則》第2.1.10條的(de)規定進行。
4.2.3 在作(zuò)業中機器出現(xian)故障時，應及時(shi)下道，将機器放(fang)置🛀在鐵道安全(quan)限界以外，禁止(zhǐ)在線路上維修(xiū)機器。
4.2.4 當軌枕螺(luo)母與螺母套筒(tǒng)卡帽時，及時将(jiang)套筒銷拉出，上(shang)擡🚶♀️套筒操縱杆(gan)使機器脫離螺(luo)母套筒，再将機(ji)🤩器迅⛹🏻♀️速擡到鐵(tiě)路安🐉全限界外(wài)。
4.3 作業後
4.3.1 作業完(wán)成後，應先将汽(qì)油機轉速降低(di)到怠速，然後🛀再(zài)熄火，機器擡下(xià)道後不得侵入(ru)鐵路安全限界(jiè)。
4.3.2 對作業後的軌(gui)枕螺栓扣壓擰(nǐng)緊扭矩要進行(háng)抽檢。
5 特殊安全(quán)規定
5.1 在進行軌(guǐ)枕螺栓擰緊作(zuò)業時，當軌枕螺(luó)母與螺母套筒(tǒng)卡死時，應及時(shi)使螺母套筒反(fǎn)向旋轉，将軌枕(zhen)螺母卸下或使(shǐ)套筒與軌枕螺(luo)母松動脫離，或(huò)使用緊急脫離(li)裝置，使螺母套(tao)筒與📧機器分離(lí)，及時将機器擡(tái)離線路并放置(zhi)♉在鐵路安♌全限(xian)界外。
5.2 當走行輪(lún)破損，機器與鋼(gang)軌之間的絕緣(yuan)電阻小于2兆💁歐(ou)時，禁❄️止上道作(zuo)業。
5.3 搬運機器時(shí)，向汽油機進氣(qi)門端（空氣濾清(qīng)器）方向的💃傾🏃♂️斜(xie)角度不可大于(yu)45°，防止汽油機内(nei)的機油進入空(kong)氣濾清器的濾(lü)芯中，造成新鮮(xian)空氣進入不足(zu)，汽💜油機無法啟(qǐ)動和正常運轉(zhuǎn)。
5.4 汽油機在運轉(zhuan)中，不得長時間(jian)将機器傾斜，可(ke)能造成汽⛹🏻♀️油機(ji)内的機油池局(ju)部缺油，無法産(chǎn)生良好的飛濺(jiàn)潤滑，導緻汽油(you)機燒瓦或拉缸(gāng)。
一、設備性能特(tè)點
由于鐵路列(liè)車的不斷提速(sù)、鐵道線路的新(xin)建和舊線改造(zao)🌈，對💔軌枕螺栓施(shi)工、養護作業的(de)質量和效率提(ti)出了更🏃♂️高更多(duo)的要求。我公司(si)利用多年研發(fa)生産軌枕螺栓(shuān)扳手的經驗與(yu)雄厚的技術實(shi)力，采用新的專(zhuan)利技術，研發了(le)新型更适用的(de)内燃雙頭螺栓(shuan)扳手NLB-600-1P型
主要性(xing)能特點：
1.整機簡(jian)潔美觀，外形小(xiao)巧，重量輕，操作(zuo)輕便靈活，無📞論(lun)是擰緊🎯或旋松(song)軌枕螺母，均可(ke)在鋼軌兩側同(tong)時進行作業，工(gong)作效率高；
2.整機(ji)采用了全封閉(bì)式油潤滑傳動(dong)系統，潤滑好、耐(nài)磨👉、壽命長。整機(ji)精心設計加工(gong)，強度高、剛性好(hao)、故障少，适用于(yú)⭕野外惡劣環境(jìng)中使用；
3.輸出的(de)擰緊扭矩範圍(wéi)大，可方便地按(an)作業要求調整(zhěng)預定，且準确、穩(wěn)定、可靠；
4.螺母套(tào)筒采用了萬向(xiàng)浮動連接方式(shi)，使套筒能方便(biàn)地套入🈲軌♍枕螺(luo)栓螺母。在作業(yè)中，當套筒與軌(gui)枕螺栓㊙️螺母發(fa)生卡帽時，能非(fei)常方便快速地(dì)将套筒與設備(bèi)主機分離，從而(er)🔞能迅速地将主(zhu)機擡到鐵路💋限(xiàn)界外，确保施工(gōng)作業安全；
該型(xíng)雙頭軌枕内燃(rán)螺栓扳手适用(yòng)于我國現有各(ge)✏️種型⭐号鋼🏃🏻軌♻️鋪(pù)設的直線、曲線(xiàn)軌道線路中，對(duì)軌枕扣件進行(hang)高效、穩定、安全(quan)的施工養護作(zuo)業。
産品達到TB/T3099《軌(guǐ)枕螺栓機動扳(ban)手通用技術條(tiáo)件》要求。
二、主要(yào)技術參數
NLB-600-1P型内(nei)燃雙頭螺栓扳(bān)手
四沖程汽油(you)機（動力170F）7HP
旋緊扭(niu)矩調整範圍：80～350N.m
最(zuì)大旋松扭矩：≥600N.m
工(gōng)作套筒轉速：136r/min
套(tào)筒中心距：214mm
工作(zuò)效率：≤3秒/顆
主機(jī)質量：70kg
外形尺寸(cùn)（長×寬×高）：825×585×975mm
三、使用(yong)前的準備及注(zhù)意事項
1.新機首(shou)次開箱後按裝(zhuang)箱單檢查是否(fǒu)有缺件或損壞(huai)現象，将左右套(tào)筒操縱杆和輔(fǔ)助支撐杆等裝(zhuāng)配到位。對稱🈲進(jin)行左右套筒操(cao)縱杆裝配時見(jian)圖1，将複🐉位拉簧(huang)挂上，一頭挂在(zài)操縱杆焊接螺(luó)母上，另一頭🌈挂(guà)在減速箱的挂(gua)闆上。
2. 按汽油機(ji)使用說明書的(de)要求檢查汽油(you)機，汽油機的搬(ban)運、使用、操作、安(ān)全事項、保養、維(wei)修、儲存及較長(zhǎng)時間沒用而重(zhong)新使用時⛱️，必須(xū)按汽油機使用(yòng)說明🌂書進行⛷️檢(jian)查、使❤️用與保養(yang)，否則産生的汽(qì)油機故障🧡，不在(zai)保修範圍。
(1)必須(xū)使用新鮮幹淨(jìng)的90#或更高标号(hào)無鉛汽油，嚴禁(jin)🧡使用不合格👉汽(qì)油；
(2)必須使用四(sì)沖程汽油機專(zhuān)用機油，嚴禁使(shǐ)用不合格💯汽油(you)機機油；
(3)汽油機(ji)使用前必須用(yong)機油尺檢查機(ji)油量是否符🔴合(he)要❗求，定⭐期檢查(cha)機油是否變質(zhì)或被污染，應及(jí)時更換。
首次使(shǐ)用10小時後，在停(tíng)機狀态下，但汽(qi)油機尚熱時迅(xùn)速徹底放掉機(jī)油，再重新加注(zhù)幹淨新的四沖(chòng)程汽油機機油(yóu)。以💋後每❗使用♊100小(xiǎo)時換一次機油(you)；
(4)扳手出廠時已(yi)設定好汽油機(jī)轉速，工作中汽(qi)油機運轉異常(chang)♌需重新調整時(shí)，應調整好使其(qi)不超過額定轉(zhuan)速。汽🌈油機超高(gao)轉速💔運轉會造(zào)成嚴重故障。
3.每(mei)次使用螺栓扳(bān)手前，檢查減速(su)箱内潤滑油面(mian)高🐅度，油面低于(yu)下限時應補充(chōng)加油，缺少油會(huì)造成傳動零件(jian)潤滑不良，出現(xian)非正常磨損損(sǔn)壞。正常油面應(ying)處于油面上限(xiàn)和油面下限之(zhi)間，見圖2，油标尺(chi)不旋入檢查油(you)面高度。
在扳手(shou)減速箱内應加(jiā)注符合GB5903的相應(yīng)牌号工業閉式(shi)齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬季可(kě)用低粘度油，夏(xia)季可用高粘度(du)油，按各地區季(ji)節環境溫度确(que)定合理牌号。螺(luo)栓扳手減速箱(xiang)🏃内潤滑油首次(ci)使用20小時需更(gèng)換，以後每使用(yong)200小時或一季度(du)換一次。
4.啟動汽(qi)油機前，換向操(cao)縱杆應置于中(zhong)部空檔，啟動🌂後(hòu)應先進行無負(fu)載空運轉，換向(xiàng)操縱杆分别置(zhì)于下檔位-旋☂️松(sōng)檔、上檔位-擰緊(jǐn)檔，扳手運轉應(ying)無異常。
5.在進行(háng)夜間作業之前(qian)，應檢查照明燈(dēng)是否正常。
6.根據(ju)施工作業線路(lu)對軌枕螺栓螺(luo)母的扣壓扭矩(ju)要求，調👉整螺栓(shuan)扳手輸出扭矩(jǔ)達到要求。
7.螺母(mǔ)套筒總成上的(de)兩個套筒銷應(ying)能輕松拉出，螺(luo)母套筒即🌈可💜取(qǔ)下，應無異常，應(ying)經常塗油潤滑(hua)。
8.操縱杆有關連(lián)接件、走行輪與(yu)變速箱體連接(jiē)處的各轉動部(bù)位應經常塗油(you)潤滑，走行輪與(yǔ)邊輪内軸承應(yīng)一年清洗一次(cì)，重新♻️塗抹潤滑(huá)脂（ZG-2黃油）。
9.在線路(lu)上作業時，應按(an)照鐵道部及各(ge)鐵路局頒發的(de)養路機具上道(dao)作業安全規則(zé)的要求進行作(zuo)業。
四、螺栓扳手(shǒu)工作原理及輸(shu)出擰緊扭矩的(de)調整
1.螺栓扳手(shǒu)工作原理
通過(guo)将汽油機動力(li)傳遞給減速箱(xiāng)，減速箱内設有(yǒu)多❌級減速傳❓動(dong)機構、換向機構(gòu)與扭矩調整機(ji)構等，通過換向(xiàng)操縱⁉️機構改變(biàn)螺母套筒的旋(xuan)轉方向，換向機(jī)構設有擰緊檔(dang)、旋松檔、中間空(kōng)檔🈲共三個檔位(wèi)，通過扭矩調整(zheng)機構可調整螺(luo)栓扳手輸出的(de)擰緊扭矩大小(xiao)，通過左右套筒(tǒng)操縱杆使螺母(mǔ)套筒套入或脫(tuo)離軌枕扣件—螺(luo)栓或螺母，達到(dao)擰緊或旋松軌(guǐ)枕扣件的施工(gong)養📞護作業目的(de)。
2.螺栓扳手輸出(chu)的擰緊扭矩調(diao)整（見圖4）
汽油機(jī)輸出旋轉動力(li)經過減速箱多(duo)級減速并換🔞向(xiang)❌後，傳遞到減速(sù)箱内中間齒輪(lún)，再将動力同時(shi)傳遞給兩邊🔞的(de)輸出軸上的下(xià)離合器，下離合(he)器再通🐉過爪離(lí)🈲合将旋轉動力(li)💚傳遞給上離合(hé)器，上離合器又(yòu)通過花🏃♂️鍵連接(jie)帶動輸出軸、螺(luo)母套筒等一起(qǐ)旋轉，進行旋松(sōng)、擰緊作業。在上(shang)離合器上安裝(zhuāng)有扭矩彈簧，通(tong)過旋轉調整螺(luo)母，加大或減少(shao)彈簧的壓縮量(liang)，上離合器受到(dao)✌️的彈簧下壓力(li)就不同，上、下離(lí)合器分離而輸(shu)出的擰緊扭矩(jǔ)也不同， 這樣達(da)到了根據需要(yao)随❗時方便地調(diao)整輸出擰緊扭(niǔ)矩的目的。
每一(yī)次調整後，應用(yòng)上部的鎖緊六(liu)角螺母與扭矩(ju)調😍整螺母相互(hù)鎖緊，防止螺栓(shuān)扳手使用過程(chéng)中松動而引起(qi)⛷️輸出的擰緊扭(niu)矩發生變化。隻(zhi)有在擰緊作業(ye)時，才根據線路(lu)作💚業要求調整(zhěng)輸👨❤️👨出扭矩的大(da)小，反向旋松螺(luo)母時，與扭矩調(diao)整無關，不👉需進(jin)行任何調整。
五(wǔ)、螺栓扳手的操(cao)作使用及注意(yì)事項
1.操作方法(fǎ)
⑴正确啟動汽油(yóu)機
各項準備工(gōng)作作好後，将換(huàn)向操縱杆置于(yu)空檔位，按汽油(yóu)機🥵使用說明書(shu)要求啟動汽油(you)機。
⑵旋松軌枕螺(luó)母操作
将換向(xiang)操縱杆向下置(zhi)于旋松檔位，将(jiang)左右螺母套筒(tong)同時果斷套入(rù)軌枕螺母，松動(dong)并将軌枕螺母(mǔ)旋💛出。
⑶擰緊軌枕(zhen)螺母操作
将換(huàn)向操縱杆向上(shang)置于擰緊檔位(wèi)，将旋轉的左右(yòu)套筒果斷㊙️地套(tao)入軌枕螺母，軌(gui)枕螺母被擰緊(jǐn)後套筒停止旋(xuán)轉，上下離合器(qi)将分離，這時減(jian)速箱總成内有(yǒu)微弱聲“嗒”，這時(shi)可迅速地将螺(luó)母套筒提起，脫(tuo)離軌枕螺🍉母。正(zheng)常工⛱️作時，不要(yao)讓扳手在同一(yi)螺母上，重複多(duō)次擰緊螺母（即(ji)💯離合器多次🏃🏻重(zhòng)複分離），一聲“嗒(dā)”為擰緊一次。這(zhè)樣有利于延長(zhǎng)離合器使用壽(shòu)命。
⑷停機操作
首(shǒu)先将換向操縱(zong)杆置于空檔位(wèi)，再按汽油機使(shǐ)用說☎️明書要求(qiu)🌈，将汽油機停機(ji)。
2.使用注意事項(xiang)
⑴施工作業完成(cheng)後或須臨時下(xia)道避車或發現(xian)螺栓扳手出現(xiàn)📞故障時，應立即(jí)停機，将螺栓扳(ban)手迅速擡♌到鐵(tie)路限界外。
⑵每一(yī)次擰緊扭矩調(diao)整好後，必須用(yong)上部的鎖緊螺(luo)母将❓下部的扭(niǔ)矩調整螺母鎖(suo)緊，防止在工作(zuo)中松動引🈲起擰(ning)✊緊扭矩發生變(bian)化。
⑶每次使用螺(luo)栓扳手時，應用(yòng)扭矩扳手檢查(cha)核對螺栓扳手(shou)實☎️際👅輸出的擰(nǐng)緊扭矩并根據(ju)線路扣壓扭矩(ju)要求進行調整(zheng)。
⑷在進行旋松螺(luo)母操作時，套筒(tong)與螺母接觸時(shí)應果斷地套入(ru)，應💜避免在上部(bù)持續接觸打滑(huá)而損傷軌枕螺(luo)母。
⑸不在汽油機(jī)停機狀态下進(jìn)行換向操作。螺(luó)栓扳手正常運(yun)轉并🚶♀️在不帶負(fu)荷的情況下（即(ji)套筒不套入軌(guǐ)枕螺母），方可♉操(cao)縱換向杆進行(háng)換向，換向時應(yīng)果斷，應将換向(xiàng)操縱杆準🏃♀️确地(di)置于所需檔位(wèi)上。
⑹汽油機工作(zuo)中或工作剛結(jié)束時，消音器的(de)溫度很高，勿接(jiē)觸，防止燙傷或(huò)引發火災。
⑺任何(he)時候都應防止(zhǐ)螺栓扳手傾倒(dǎo)，否則會引起汽(qì)油機♌及扳手其(qí)它故障。
六、卡帽(mào)緊急情況處理(lǐ)（見圖5）
将換向操(cao)縱杆置于空檔(dang)位，然後再将對(dui)稱布置的兩個(gè)套筒🌍銷用力向(xiàng)外同時拉出，放(fang)置在螺母套筒(tong)外，向外拉套筒(tǒng)銷時可配合搖(yao)晃螺栓扳手扶(fu)手架，帶動輸出(chū)軸搖晃，将套筒(tong)銷拉出後，套筒(tong)操縱杆向上提(ti)，使套筒連接件(jiàn)脫離螺母套筒(tǒng)，将螺栓扳手迅(xun)速擡到鐵路安(ān)全限界外，再從(cong)軌枕螺⭐母上取(qǔ)出套筒。
七、常見(jian)故障原因及排(pai)除方法
八、保養(yǎng)與維修
1.汽油機(ji)的保養、維修、調(diào)整按汽油機使(shi)用說明書進行(hang)。
2.若較長時間不(bu)用螺栓扳手，在(zai)貯存前應對螺(luó)栓扳手🌈進行🈲全(quan)㊙️面🐕的檢查、修理(li)和正确調整好(hǎo)，并用防塵罩蓋(gai)住備用。螺栓扳(bān)手有故障時應(ying)及時排除，在故(gù)障排除前不得(de)上道作業。
3.每次(cì)使用前必須檢(jian)查螺栓扳手減(jiǎn)速箱内的潤滑(huá)油面💃高度，及潤(rùn)滑油是否已變(bian)質，否則應補充(chong)或更換潤滑油(you)。
九、整機軸承型(xíng)号清單
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